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重塑区位优势构筑物流高地

时间:2016-11-09 10:58 作者:admin 点击:

  10月20日,一艘货轮稳稳停靠在新沂港码头,船上搭载着来自泰国的1050吨木薯,收货方是江苏花厅生物科技有限公司。公司副总经理曹洪前介绍,企业每年进口木薯约80万吨。原先需海运至镇江或连云港,再改陆路运输,运费每吨至少120元。而现在从连云港或镇江改水运至新沂,每吨运费仅20元,每年为企业节约8000万元。
  据港口负责人介绍,新沂港二期工程建成运营后,年吞吐能力将突破1500万吨,成为徐州地区吞吐量第二的内河港。
  新沂拥有得天独厚的交通区位优势。在国家综合交通运输体系规划确定的“五纵五横”综合运输大通道中,新沂位于京沪、新亚欧大陆桥两大通道交汇处,“一带一路”、沿东陇海经济带等国家战略在此叠加,在区域综合交通体系中具有核心竞争力。
  近年来,新沂重新审视交通优势,加快推进公路物流、铁路货运、高铁客运、区域航运“四个枢纽”建设,打造公路港物流园、快递物流园、美妆电商园、临港产业园、航空产业园和高铁商务区等“七大产业园区”,现代物流服务业快速增长。
  新沂高流镇物流业发展较早,具备一定的货车规模。但过去由于货源信息少,有时车辆只拉半车货就要发车。而在总投资10亿元的“公路港”投运后,这一被动局面将被彻底改变。
  10月19日,记者来到新沂市公路港物流园,实地感受互联网调度下的物流脉搏。该园区规划占地1000亩,按照公路物流港、南亚物流园、铁路综合物流园“一港三区”分期建设。目前,园区3000平方米综合信息交易大厅已经建设完成,信息交易中心正式上线运行。物流园项目招商部经理朱学仕介绍说,物流园整合市内660多家物流企业,形成3万台会员车的车辆网络,年营业额预计可达20亿元。新沂企业的物流成本可比周边地区低10至20个百分点。
  新沂还“无中生有”地把长江大海“搬”到自家门口。全长32.8公里的新戴运河航道改扩建后,从新沂经济开发区经骆马湖北航线与京杭大运河相连,成为连接新沂与京杭大运河的便捷通道。
  新沂还把现代交通理念拓展到网络新业态,打造多个服务于电商产业的新型“物流港”,成为互联网经济中新的“交通枢纽”。10月24日,江苏省阿里巴巴农村淘宝3.0模式运行,新沂成为我省首家启动农村淘宝3.0模式的试点地区,253个行政村计划在3年内实现3.0模式服务站点全覆盖。
  电子商务龙头企业为何把农村电商突破口放在新沂?10月18日,记者在新沂美妆电商园找到了答案。电商园内一片忙碌,上百名统一服装的工人正在分拣、打包各类化妆品。百雀羚、相宜本草等20多个化妆品公司、6000个品种的全国网销物流中心汇集于此,日均发货约2万件。“美妆电商园平台年交易额已突破5亿元,去年‘双11’园区每日发单量达30万件。”电商产业园经理张用权介绍说,今年底园区还将进驻90家网店,电子商务出港将突破800万件,年网络销售额将达15亿至20亿元。
  去年3月,新沂投资2亿元建设的快递物流园投入使用,目前已有16家快递和11家电商进驻。今年前三季,新沂快递出港件高达1912.06万件,比去年同期增长130.99%。近日,阿里研究院与菜鸟网络联合发布“2015年中国快递服务五十佳县”榜单,新沂市在全国排名第26位。
  新沂开始积极筹建航空平台。近日,中航通用机场公司与该市签署“新沂通用机场项目及产业发展合作框架协议”,新沂空港已经展现出广阔的发展前景。
  据统计,2013年,新沂服务业增加值为180.4亿元,而到2015年已达238亿元,占GDP比重45.9%,比2013年提高1.9个百分点。今年前三季,新沂实现服务业增加值188亿元,占GDP比重比去年同期提升1.75个百分点。